Význam bezkomutátorového stejnosměrného motoru

Bezkomutátorový stejnosměrný motor má stejný pracovní princip a aplikační vlastnosti jako obecný stejnosměrný motor, ale jeho složení je odlišné.Kromě samotného motoru má první také další komutační obvod a samotný motor a komutační obvod jsou úzce integrovány.Samotný motor mnoha motorů s nízkým výkonem je integrován s komutačním obvodem.Podle vzhledu je stejnosměrný bezkomutátorový motor úplně stejný jako stejnosměrný motor.

Samotný motor bezkomutátorového stejnosměrného motoru je součástí elektromechanické přeměny energie.Bezkomutátorový stejnosměrný motor má kromě dvou částí kotvy motoru a buzení permanentním magnetem také senzory.Samotný motor je jádrem bezkomutátorového stejnosměrného motoru.Bezkomutátorový stejnosměrný motor se netýká pouze ukazatelů výkonu, hluku a vibrací, spolehlivosti a životnosti, ale také výrobních nákladů a nákladů na produkt.Díky použití magnetického pole s permanentním magnetem se bezkomutátorový stejnosměrný motor může zbavit tradičního designu a struktury obecného stejnosměrného motoru a splnit požadavky různých aplikačních trhů.Rozvoj magnetického pole permanentních magnetů úzce souvisí s aplikací materiálů s permanentními magnety.Použití materiálů s permanentními magnety třetí generace podporuje bezkomutátorové stejnosměrné motory směřující k vysoké účinnosti, miniaturizaci a úspoře energie.

Aby bylo dosaženo elektronické komutace, musí mít bezkomutátorový stejnosměrný motor signál polohy pro ovládání obvodu.V počátcích se k získávání signálu polohy používal elektromechanický snímač polohy a nyní se k získávání signálu polohy postupně používá elektronický snímač polohy nebo jeho metoda bezkomutátorového stejnosměrného motoru.Nejjednodušší metodou je použít jako signál polohy potenciální signál vinutí kotvy.Bezkomutátorový stejnosměrný motor musí mít signál rychlosti, aby bylo možné ovládat rychlost motoru.Rychlostní signál se získává obdobným způsobem získávání polohového signálu.Nejjednodušší snímač rychlosti je kombinací tachogenerátoru pro měření frekvence a elektronického obvodu.Komutační obvod bezkomutátorového stejnosměrného motoru se skládá ze dvou částí, hnací části a řídicí části.Tyto dvě části není snadné oddělit.Zejména u obvodů s nízkým výkonem jsou tyto dvě části často integrovány do jediného integrovaného obvodu specifického pro aplikaci.

U bezkomutátorového stejnosměrného motoru lze hnací obvod a řídicí obvod integrovat do jednoho z motorů s vyšším výkonem.Hnací obvod dodává elektrickou energii, pohání vinutí kotvy motoru a je řízen řídicím obvodem.V současné době byl řídicí obvod stejnosměrného bezkomutátorového motoru transformován ze stavu lineárního zesílení do stavu spínání pulzně šířkové modulace a odpovídající složení obvodu bylo také transformováno z tranzistorového diskrétního obvodu na modulární integrovaný obvod.Modulární integrované obvody se skládají z výkonových bipolárních tranzistorů, výkonových tranzistorů s efektem pole a bipolárních tranzistorů s izolovaným hradlovým polem.Přestože je bipolární tranzistor s izolačním hradlovým polem dražší, z hlediska spolehlivosti, bezpečnosti a výkonu je vhodnější zvolit stejnosměrný bezkomutátorový motor.