Factory Bobet vysoce přesná 90mm planetová redukce pro servomotor
Od vysokorychlostních energetických zařízení, jako jsou elektromotory a spalovací motory, až po pracovní konec výkonových zařízení, je zapotřebí proces snižování rychlosti a zvyšování točivého momentu.Reduktor je mechanismus přenosu energie k realizaci tohoto procesu.Existuje mnoho druhů reduktorů.V každodenním životě jsou nenápadní, ale ve skutečnosti jsou všude.V podstatě všechny používají ozubená kola.Mnohokrát se jim říká převodovka, převodovka nebo převodovka.
1, reduktor-pracovní princip

Obecně se reduktory rychlosti používají pro převodová zařízení s nízkou rychlostí otáčení a vysokým točivým momentem.Motor, spalovací motor nebo jiný vysokorychlostní výkon je soukolí s velkým ozubeným kolem na výstupním hřídeli přes ozubené kolo s několika zuby na vstupním hřídeli reduktoru rychlosti, aby se dosáhlo účelu zpomalení.Obyčejné reduktory rychlosti mají také několik párů převodů se stejným principem pro dosažení ideálního zpomalovacího účinku.Poměr zubů velkých a malých ozubených kol je převodový poměr.
2. Jak vybrat model reduktoru?

Pokuste se zvolit redukční poměr blízký ideálnímu:
Poměr redukce otáček = otáčky servomotoru/otáčky výstupního hřídele reduktoru.

Výpočet točivého momentu

Pro životnost reduktoru je velmi důležitý výpočet točivého momentu a je třeba věnovat pozornost tomu, zda maximální hodnota točivého momentu (TP) zrychlení překračuje maximální zatěžovací moment reduktoru.

Použitelný výkon je obvykle použitelný výkon modelů serv na trhu a použitelnost reduktoru je velmi vysoká a pracovní koeficient lze udržet nad 1,2, ale výběr lze určit i podle vlastních potřeb.

Existují dva hlavní body

1. Průměr výstupního hřídele vybraného servomotoru nemůže být větší než maximální použitý průměr hřídele uvedený v tabulce;

2. Pokud práce na výpočtu točivého momentu ukazuje, že rychlost může odpovídat normálnímu provozu, ale když je servo plně na výstupu, dochází k nedostatku.Je nutné provést řízení omezení proudu na budiči na straně motoru nebo torzní ochranu na mechanické hřídeli.

Výběr obecného reduktoru zahrnuje kroky navržení původních podmínek, výběr typů a stanovení specifikací.

Naproti tomu výběr typu je relativně jednoduchý a je klíčem ke správnému a rozumnému výběru specifikací obecných reduktorů přesným zajištěním pracovních podmínek reduktorů a zvládnutím konstrukce, výroby a vlastností reduktorů.Specifikace by měly splňovat podmínky pevnosti, tepelné bilance, radiálního zatížení na axiální výsuvné části atd.

Místo instalace zpomalovače by mělo být odděleno od tepelného záření.Je-li instalován na velmi horkém a chladném místě, musí být k dispozici opatření pro chlazení a ohřev mazacího oleje, aby bylo zajištěno normální spuštění.

Betonový základ nebo kovová základová deska, na které je reduktor instalován, musí mít dostatečnou tuhost;Kotevní šroub musí být zapuštěn v dostatečné hloubce a těsnění musí být použito pro vyrovnání a tloušťka těsnění nesmí být menší než 1 mm;Aby bylo zajištěno, že náklad je stabilní a během provozu se nedeformuje.

Najděte úroveň a výkon stroje, pracovní stroj, by měl být proveden samostatně.

Požadavek na přesnost hladinoměru je obecně 0,02~0,05 mm/m a hladinoměr je umístěn na rozšířené vyčnívající ploše roviny těla stroje nebo na obrobené ploše rovnoběžně s rovinou.Čím vyšší přesnost centrování, tím lépe.Je třeba vzít v úvahu kompenzační schopnost a toleranci použité spojky.Obecně by chyba úhlu osy neměla být větší než 10" a chyba translace by neměla být větší než 0,1 mm

Před montáží spojky, řetězového kola a dalších dílů na prodloužení hřídele je nutné vyčistit prostředek proti korozi a konzervační prostředek na prodloužení hřídele.Odstraňte inhibitor koroze a konzervační prostředek bez nástrojů, jako je brusný papír, pilník, škrabka atd., které snadno poškodí spojovací povrch hřídele.Spojka, řetězové kolo atd. by neměly být zasaženy těžkým kladivem a měla by být přijata metoda roztahování teplem a smršťování chladem.

Když jsou řetězové kolo a řemenice na hřídeli poháněny, je nejlepší směřovat k základu instalace.

Pokud se pro spojení s hnacím strojem použije hydraulická spojka.Vzhledem k velké hmotnosti hydraulické spojky a velké odstředivé síle při spouštění by se mělo zabránit gravitaci hydraulické spojky a odstředivá síla bude působit na prodloužení hřídele reduktoru, to znamená na hydraulickou spojku. by neměl být zavěšen na nástavci hřídele reduktoru, ale měl by být podepřen společně s hnacím strojem.Opěrný bod nástavce hřídele tak negeneruje další ohyb.

Ve srovnání s běžnými zpomalovacími motory mohou zpomalovací krokové motory realizovat řízení rychlosti a polohy, zatímco běžné zpomalovací motory nemohou provádět řízení polohy.