Podle analýzy proudu motoru je nutné analyzovat a porovnat skutečný provozní proud běžného motoru a motoru s vysokou účinností.

1.1 Proud naprázdno Proud motoru naprázdno je dán především hustotou magnetického toku a délkou vzduchové mezery mezi statorem a rotorem.Bude méně.Za normálních okolností je délka vzduchové mezery motoru relativně malá, obvykle několik milimetrů.Z tohoto důvodu bude hlavní magnetický tok procházet smyčkou a délka vzduchové mezery bude v tuto chvíli malá, což je jedno procento délky celé magnetické smyčky.Protože propustnost plechu z křemíkové oceli je větší než propustnost ve vzduchu, z tohoto důvodu pro proud motoru naprázdno ovlivňuje hustota magnetického toku délku vzduchové mezery.

1.1.1 Pokud jde o hustotu magnetického toku, musí vysoce účinné motory prodloužit délku železného jádra.V současné době je pro výkon magnetické permeability nutné zvolit plechy z křemíkové oceli válcované za studena.Ve srovnání se zatěžovacím proudem se proud naprázdno vysoce účinného motoru zmenší.

1.1.2 Délka vzduchové mezery je zaměřena na specifikaci nízkého výkonu motoru.V důsledku ztráty rozptylem bude vážně ovlivněna skutečná účinnost motoru.Z tohoto důvodu je třeba během procesu návrhu vysoce účinného motoru kontrolovat délku vzduchové mezery.Parametry jsou způsobeny vzduchovou mezerou.Proto lze při porovnávání motorů s nízkým výkonem ignorovat skutečný vliv délky vzduchové mezery na proud naprázdno.U motorů s vysokým výkonem bude účinnost motoru v tomto okamžiku ovlivněna dodatečnou ztrátou.Proto v procesu navrhování vysoce účinných motorů musí být délka vzduchové mezery větší než u běžné volby.U motorů s vysokým výkonem se délka vzduchové mezery u vysoce účinných motorů zvětšuje.Ve srovnání s běžnými motory se proud naprázdno u vysoce účinných motorů zvýší a výkon bude velmi nízký.

1.1.3 Komplexní analýza U motorů s nízkým výkonem je to obvykle proto, že délka vzduchové mezery není dostatečná, takže se snižuje hustota magnetického toku.Z tohoto důvodu ve srovnání s proudem naprázdno u běžných motorů bude skutečný proud naprázdno u vysoce účinných motorů velmi malý.U motorů s vysokým výkonem se sice hustota magnetického toku u vysoce účinných motorů výrazně změnila, ale délka vzduchové mezery u motorů s vysokou účinností se zvětší, což má za následek hustotu magnetického toku, která ovlivní délku vzduchové mezery.Proud motoru naprázdno se zvýší.

1.2 Výpočtový vzorec výkonu výstupního hřídele motoru zátěžového proudu: podle různých pracovních podmínek, jako je napětí, teplota a výstupní výkon, ve skutečném běžícím motoru patří napětí a výkon výstupního hřídele ke konstantní, takže K Je také konstantní.Za stejných pracovních podmínek je proud vysoce výkonného motoru porovnáván s běžným motorem.Provozní proud vysoce účinného motoru je určen rozdílem mezi budicím proudem motoru a účinností motoru.U motorů s vysokým výkonem je analyzován a porovnáván rozdíl účinnosti oproti běžným motorům.Hodnota vysoce účinných motorů je velmi malá, takže za stejných pracovních podmínek ve srovnání s běžnými hodnotami proudu motoru je aktivní proud vysoce účinných motorů velmi malý, ale nedochází k žádné změně.Z tohoto důvodu je při skutečném provozu vysoce účinného motoru změna proudu určena změnou budícího proudu, ale je to pouze proud běžící.

Od Jessicy