Principem činnosti motorů v kolech jsou synchronní motory s permanentními magnety.Motory na straně kola a motory uvnitř kola se týkají motorů s různými polohami, kde jsou motory instalovány ve vozidle.[1] Jednoduše řečeno, „motory v kolech“ jsou „výkonový systém, převodový systém a brzdový systém „jsou navrženy společně.
Výhody motorů v kolech:
Výhoda 1: Vynechání velkého počtu dílů převodovky, zjednodušení konstrukce vozidla
Výhoda 2: Dokáže realizovat různé složité způsoby řízení [2]
Vzhledem k tomu, že motor uvnitř kola má vlastnosti nezávislého pohonu jednoho kola, lze jej snadno implementovat, ať už se jedná o pohon předních kol, pohon zadních kol nebo pohon všech čtyř kol.
Nevýhody motoru Hubei Motor Motor:
1. Přestože se kvalita vozidla velmi snížila, kvalita neodpruženého se výrazně zlepšila, což bude mít obrovský vliv na ovládání, komfort a spolehlivost odpružení vozidla.
2. Cena, vysoká účinnost konverze a nízká hmotnost čtyřkolových nábojových motorů zůstávají vysoké.
3. Problémy se spolehlivostí.Nasaďte přesný motor na náboj a dlouhodobé silné vibrace nahoru a dolů a špatné pracovní prostředí (voda, prach) přináší problém selhání.Zvažte také část náboje, která se snadno poškodí při nehodě Vysoké náklady na údržbu.
4, problém brzdného tepla a spotřeby energie, samotný motor se zahřívá, kvůli nárůstu neodpružené hmoty je brzdný tlak větší a zahřívání je také větší.Takto koncentrované zahřívání má vysoké požadavky na brzdný výkon.