Mnoho aplikací BLDC vyžaduje vysoký startovací moment.Charakteristiky vysokého momentu a rychlosti stejnosměrných motorů jim umožňují vyrovnat se s vysokým odporovým momentem, snadno absorbovat náhlá zvýšení zatížení a přizpůsobit se zatížení pomocí rychlosti motoru.Stejnosměrné motory jsou ideální pro dosažení miniaturizace požadované konstruktéry a nabízejí vyšší účinnost ve srovnání s jinými technologiemi motorů.Vyberte motor s přímým pohonem nebo převodový motor na základě požadovaného dostupného výkonu v závislosti na požadované rychlosti.Otáčky od 1000 do 5000 ot/min přímo pohánějí motor, pod 500 ot/min se volí motor s převodovkou a převodovka se volí na základě maximálního doporučeného točivého momentu v ustáleném stavu.
Stejnosměrný motor se skládá z vinuté kotvy a komutátoru s kartáči, které spolupracují s magnety v pouzdře.Stejnosměrné motory mají obvykle zcela uzavřenou konstrukci.Mají přímou křivku rychlosti a točivého momentu s vysokým rozběhovým momentem a nízkou rychlostí naprázdno a mohou pracovat se stejnosměrným napájením nebo střídavým síťovým napětím přes usměrňovač.

Stejnosměrné motory mají účinnost 60 až 75 procent a kartáče je nutné pravidelně kontrolovat a měnit každých 2 000 hodin, aby se maximalizovala životnost motoru.Stejnosměrné motory mají tři hlavní výhody.Za prvé to funguje s převodovkou.Za druhé, může nekontrolovatelně pracovat se stejnosměrným napájením.Je-li vyžadováno nastavení rychlosti, jsou k dispozici další ovládací prvky, které jsou ve srovnání s jinými typy ovládání levné.Za třetí, pro aplikace citlivé na cenu je dobrá volba většina stejnosměrných motorů.
Ozubení stejnosměrných motorů může nastat při rychlostech pod 300 ot./min a může způsobit značné ztráty výkonu při usměrněných napětích s plnou vlnou.Při použití motoru s převodovkou může vysoký rozběhový moment poškodit reduktor.Působením tepla na magnety se s rostoucí teplotou motoru zvyšují otáčky naprázdno.Jak se motor ochlazuje, otáčky se vrátí do normálu a kroutící moment „horkého“ motoru se sníží.V ideálním případě se špičková účinnost motoru objeví kolem provozního momentu motoru.
na závěr
Nevýhodou stejnosměrných motorů jsou kartáče, jsou drahé na údržbu a generují určitý hluk.Zdrojem hluku jsou kartáče v kontaktu s rotujícím komutátorem, a to nejen slyšitelný hluk, ale i drobný oblouk vznikající při kontaktu a elektromagnetické rušení.(EMI) tvoří elektrický „šum“.V mnoha aplikacích mohou být spolehlivým řešením kartáčované stejnosměrné motory.