Častěji jsou faktory, které způsobují vibrace motoru, komplexním problémem.S vyloučením vlivu vnějších faktorů jsou klíčem ke kontrole vibrací systém mazání ložisek, struktura rotoru a systém vyvážení, pevnost konstrukčních dílů a elektromagnetická rovnováha v procesu výroby motoru.Zajištění nízkých vibrací vyráběného motoru je důležitou podmínkou kvalitní konkurence motoru do budoucna.

1. Důvody pro systém mazání

Dobré mazání je nezbytnou zárukou pro chod motoru.Při výrobě a používání motoru je třeba dbát na to, aby jakost, kvalita a čistota maziva (oleje) odpovídala požadavkům, jinak způsobí vibrace motoru a bude mít vážný dopad na životnost motoru.

Pokud je u motoru ložiskové podložky příliš velká vůle ložiskové podložky, nelze vytvořit olejový film.Vůli podložky ložiska je třeba upravit na správnou hodnotu.U motoru, který je delší dobu mimo provoz, před uvedením do provozu zkontrolujte, zda kvalita oleje odpovídá normě a zda není nedostatek oleje.U motoru s nuceným mazáním před spuštěním zkontrolujte, zda není zablokovaný systém olejového okruhu, zda je teplota oleje vhodná a zda objem cirkulujícího oleje odpovídá požadavkům.Motor by měl být spuštěn poté, co je zkušební provoz normální.

2. Mechanická porucha

●Kvůli dlouhodobému opotřebení je ložisková vůle při provozu motoru příliš velká.Náhradní mazivo by se mělo pravidelně doplňovat a v případě potřeby by měla být vyměněna nová ložiska.

Rotor je nevyvážený;tento druh problému je vzácný a problém dynamického vyvážení byl vyřešen, když motor opustil továrnu.Pokud se však během procesu dynamického vyvažování rotoru vyskytnou problémy, jako je uvolnění nebo odpadnutí pevné bilance, dojde ke zjevným vibracím.To způsobí poškození sweepu a vinutí.

●Hřídel je vychýlen.Tento problém je častější u rotorů s krátkými železnými jádry, velkými průměry, extra dlouhými hřídeli a vysokými otáčkami.To je také problém, kterému by se měl proces návrhu pokusit vyhnout.

●Železné jádro je zdeformované nebo zalisované.Tento problém lze obecně nalézt při továrním testu motoru.Ve většině případů motor během provozu vykazuje třecí zvuk podobný zvuku izolačního papíru, což je způsobeno především volným stohováním železného jádra a špatným máčením.

●Ventilátor je nevyvážený.Teoreticky, pokud ventilátor sám nemá žádné závady, nebude příliš mnoho problémů, ale pokud ventilátor nebyl staticky vyvážen a motor nebyl podroben závěrečné vibrační kontrole při opuštění továrny, mohou být problémy, když motor běží;jiný Situace je taková, že když motor běží, je ventilátor deformovaný a nevyvážený z jiných důvodů, jako je zahřívání motoru.Nebo mezi ventilátor a kapotu nebo koncový kryt spadly cizí předměty.

●Vzduchová mezera mezi statorem a rotorem je nerovnoměrná.Když nerovnost vzduchové mezery mezi statorem a rotorem motoru překročí normu, v důsledku působení jednostranného magnetického tahu se motor rozvibruje ve stejnou dobu, kdy má motor vážný nízkofrekvenční elektromagnetický zvuk.

●Vibrace způsobené třením.Při spuštění nebo zastavení motoru dochází ke tření mezi rotující částí a stacionární částí, což také způsobuje vibrace motoru.Zvláště když motor není řádně chráněn a do vnitřní dutiny motoru se dostanou cizí předměty, bude situace vážnější

3. Elektromagnetická porucha

Kromě problémů s mechanickými a mazacími systémy mohou vibrace motoru způsobit také elektromagnetické problémy.

●Třífázové napětí napájecího zdroje je nesymetrické.Norma motoru stanoví, že obecné kolísání napětí nesmí překročit -5%~+10% a nesymetrie třífázového napětí nesmí překročit 5%.Pokud nesymetrie třífázového napětí překročí 5 %, pokuste se nesymetrii odstranit.U různých motorů je citlivost na napětí různá.

●Třífázový motor běží bez fáze.Problémy, jako je elektrické vedení, ovládací zařízení a kabeláž svorek ve spojovací skříni motoru, jsou přepálené kvůli špatnému utažení, což způsobí nevyváženost vstupního napětí motoru a způsobí různé stupně problémů s vibracemi.

● Problém s nerovnoměrným třífázovým proudem.Když má motor problémy, jako je nerovnoměrné vstupní napětí, zkrat mezi závity vinutí statoru, špatné připojení prvního a posledního konce vinutí, nestejný počet závitů vinutí statoru, špatné zapojení některých cívek statorového vinutí atd., motor bude samozřejmě vibrovat a bude to doprovázeno vážnou tupostí.Zvuk, některé motory se po zapnutí roztočí na místě.

●Impedance třífázového vinutí je nerovnoměrná.Tento druh problému patří k problému rotoru motoru, včetně vážných tenkých pásků a zlomených pásků rotoru z litého hliníku, špatného svařování navinutého rotoru a zlomených vinutí.

●Typické problémy mezi otáčkami, mezi fázemi a zemí.Jedná se o nevyhnutelnou elektrickou poruchu části vinutí při chodu motoru, která je pro motor fatálním problémem.Když motor vibruje, bude to doprovázeno vážným hlukem a pálením.

4. Problémy s připojením, přenosem a instalací

Když je pevnost základu instalace motoru nízká, povrch základu instalace je nakloněný a nerovný, upevnění je nestabilní nebo jsou kotevní šrouby uvolněné, motor bude vibrovat a dokonce způsobit zlomení nohou motoru.

Převod motoru a zařízení je poháněn řemenicí nebo spojkou.Když je řemenice excentrická, spojka je nesprávně sestavená nebo uvolněná, způsobí to vibrace motoru v různé míře.